Geely Cityray 2026: новый кроссовер, который дешевле Atlas
Geely расширила модельный ряд в Беларуси новым кроссовером Cityray. Рассказываем, чем он отличается от Atlas и Coolray и сколько реально стоит.
🔍 Главное о Geely Cityray 2026
- Цена в Беларуси: от 74 900 BYN (от 69 900 BYN по trade-in).
- Двигатель: 1,5 л, турбо, 174 л.с. (для РБ — полная мощность).
- Коробка: 7DCT с мокрым сцеплением.
- Расход топлива: 6,3–6,44 л/100 км.
- Привод: только передний.
- Гарантия: 5 лет или 150 000 км.
📌 Позиционирование и конкуренты
Cityray построили на модульной платформе BMA — той же, что у хорошо известных у нас Coolray и Emgrand. По габаритам он занял нишу между компактным Coolray и полноразмерным Atlas. При длине 4,5 м и ширине 1,865 м он действительно оказывается меньше «атласа», но заметно просторнее «кулрая».
В дилерских центрах новинку называют прямым конкурентом таких моделей, как Dongfeng Mage, Changan Uni-S и Haval Jolion. По мнению представителей завода, проблем с внутренней конкуренцией не будет: Cityray пришёл на смену Coolray примерно в той же ценовой категории, тогда как Belgee X50 заметно дешевле, а Atlas — дороже. Ожидается, что новая модель сохранит за собой около 15% от общего объёма продаж.
🎨 Дизайн
Внешность Cityray часто сравнивают со старшим собратом — кроссовер как бы «срисовали» с Atlas, но сделали чуть компактнее и агрессивнее. На него можно посмотреть:
- массивная решётка радиатора с крупными ячейками (защитная сетка не помешает — камни на трассе могут запросто залететь в интеркулер);
- узкая светодиодная оптика, рельефные выштамповки на кузове;
- четыре патрубка выхлопа в стиле спорткаров.
Для покупателей доступны четыре цвета кузова: белый, серебристый, серый и голубой.
Уже в «базе» машина получает светодиодные фары и 18-дюймовые колёсные диски. В старшей комплектации Flagship Sport предлагаются 19-дюймовые диски с чёрными элементами и двухцветная окраска кузова (чёрная крыша, рейлинги, спойлер).
⚙️ Технические характеристики
1,5 л, турбо, 4 цилиндра, бензин, прямой впрыск
174 л.с.
290 Н·м
7DCT (робот с двумя «мокрыми» сцеплениями)
передний
9,67 с
6,3–6,44 л/100 км
51 л
185–200 мм
Техническая фишка белорусского Cityray: если в России версию «придушили» до 147 л.с., то для нашего рынка мотор выдаёт 174 л.с. сразу в «базе». Двигатель агрегатируется со знакомым по многим моделям концерна Geely 7-ступенчатым роботом с двойным мокрым сцеплением.
Коробка и мотор хорошо сдружились: разгон до сотни занимает около 9,7 секунды, а средний расход топлива составляет 6,3–6,44 литра на 100 км — отличный показатель для 1,5-тонной машины. Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — дисковые. Подвеска полностью независимая: спереди — McPherson, сзади — многорычажка.
💰 Комплектации и цены
Новинку привезли на рынок только в двух комплектациях — Comfort и Flagship Sport (без промежуточных вариантов). Учитывая высокий уровень локализации, цены удалось сделать привлекательными.
| Комплектация | Цена | По trade-in |
|---|---|---|
| Comfort | 74 900 BYN | от 69 900 BYN |
| Flagship Sport | 83 900 BYN | от 78 900 BYN |
Скидка по трейд-ину — при сдаче старого автомобиля Belgee или Geely. Городской кроссовер в максимальной комплектации стоит даже дешевле российской цены самой «пустой» версии. Так, стартовый Cityray в РФ продаётся от 2 579 990 ₽ (что эквивалентно примерно 95 000 BYN по текущему курсу), а белорусский «топ» в пересчёте на рубли РФ получается почти на 300 тыс. дешевле.
🎁 Оснащение (от базы до полного фарша)
Comfort:
- светодиодные фары, 18-дюймовые диски, рейлинги, электрорегулировка и обогрев зеркал;
- однозонный климат-контроль, круиз-контроль;
- цифровая «приборка» 10,2 дюйма;
- мультимедиа с 13,2-дюймовым вертикальным планшетом и поддержкой Apple CarPlay;
- полный «зимний пакет»: обогрев руля, передних кресел и форсунок омывателя.
Flagship Sport (добавлено к базе):
- 19-дюймовые диски, двухцветный окрас (чёрная крыша/спойлер/рейлинги);
- панорамная крыша с люком;
- атмосферная подсветка салона;
- беспроводная зарядка и аудиосистема с 8 динамиками;
- электрорегулировка водительского кресла по 6 направлениям + электропривод багажника.
Флагман оснастили электронными ассистентами 2-го уровня: адаптивный круиз-контроль, системы удержания в полосе, автоматического экстренного торможения (AEB), предупреждения наезда сзади, экстренного удержания в полосе, движения по автомагистрали, предупреждения об опасности при открывании дверей и интеллектуального управления дальним светом.
📊 Сравнение с одноклассниками
| Модель | Двигатель (мощность) | КПП | Привод | Цена (мин.) |
|---|---|---|---|---|
| Geely Cityray | 1.5 л турбо (174 л.с.) | 7DCT | передний | 74 900 BYN |
| Geely Atlas | 2.0 л турбо (200 л.с.) | 8AT | передний / полный | от 99 900 BYN |
| Geely Coolray | 1.5 л турбо (150 л.с.) | 7DCT | передний | от 65 000 BYN |
| Belgee X50 | 1.5 л турбо (150 л.с.) | 7DCT | передний | от 61 900 BYN |
| Haval Jolion | 1.5 л турбо (143 л.с.) | 7DCT | передний / полный | ~90 000 BYN |
📝 Вердикт AutoKup
Geely Cityray — это обновлённая платформа BMA, новый дизайн «под Atlas», современное оснащение и «взрослый» 174-сильный мотор. Он однозначно станет одним из главных бестселлеров «БЕЛДЖИ» в 2026 году.
Кому подойдёт Cityray:
- Владельцам Coolray, которые хотят машину побольше и помощнее, но не готовы переплачивать за Atlas.
- Водителям «корейцев» 3–5-летней давности (Seltos, Sportage, Tucson). По уровню оснащения и динамике Cityray их превосходит, а по цене сопоставим с покупкой подержанного конкурента.
- Поклонникам Geely, кто искал промежуточный вариант между бюджетным X50 и флагманским Atlas — Cityray закрывает эту нишу как нельзя лучше.
Единственный минус — только передний привод. Зимой на скользких подъёмах придётся рассчитывать только на себя и резину.
Следите за обновлениями на AutoKup: скоро мы подготовим тест-драйв Geely Cityray и сравнение с Haval Jolion и Changan Uni-S. Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить.
Читайте также
